张雪机车的“昙花五现”，让重庆摩托车产业再次走进大众视野。作为“中国摩托之都”，全市集聚了规模以上摩托车整车企业51家，规模以上零部件企业410余家，已形成年产能超2000万辆整车和2000万台发动机的综合制造能力。

重庆拥有全国最完整的摩托车产业链，具备发动机、离合器、车架、减震器、轮胎、仪表等各大总成完备的配套能力。一款新品快速研发到投产，周期从24个月缩短到15个月到12个月，燃油摩托车本地配套率超过80%，电动摩托车本地配套率约60%。

2025年，重庆摩托车产业拿下两个“第一”：产量达到785.7万辆，同比增长18.1%，位居全国城市第一，占全国摩托车总产量的35.5%。实现产值1088.3亿元，同比增长18.8%。值得一提的是，大排量休闲娱乐摩托车产量约25万辆，同比增长25%，占全国总产量比重超过1/4。

全年出口摩托车610.9万辆，同比增长21.9%，占全市摩托车总产量的77.8%；位居全国省市第一，占比超过三分之一，覆盖欧洲、美洲、东南亚和中东等主要市场；出口额达到264.7亿元，同比增长29.5%。

有5家重庆企业出口量跻身行业前十，分别是隆鑫、银翔（重庆德呈威科技有限公司）、宗申、千里科技（原力帆科技，2025年正式更名）、航天巴山，依次排在第二、第四、第六、第九、第十位。

航天巴山跻身前十，2025年出口额达19952万美元（约合人民币13.5亿元），同比增长39.4%。公开资料显示：这是首批获得国家摩托车及零部件外贸转型升级基地企业、中国出口产品质量安全示范企业称号的企业，成立于2002年7月，总部位于巴南区，斥资数亿元建设占地面积为350多亩的重庆花溪工业园生产制造基地，具有年产摩托车60万辆、全地形车30万辆、摩托车发动机100万台的生产能力。

重庆航天巴山摩托车制造有限公司产品覆盖燃油摩托车、全地形车和电动摩托车三大体系，产品种类超200种。旗下拥有“BASHAN”和“AWAK MOTO”两大自主品牌，其中，“BASHAN”品牌已在全球70多个国家完成商标注册，产品畅销百余个国家。

坐落于合川高新区的德呈威科技，成立于2019年，占地面积为272亩，现有摩托车整车生产线两条、UTV全地形车生产线一条、发动机生产线五条，摩托车年产能120万辆，发动机年产能250万台，排量从35cc-700cc，车型超过100余种。并在缅甸、老挝、越南、印度尼西亚、伊朗等地区设立分厂，逐步实现企业品牌全球化战略。

公司拥有“银翔”“先风”“肯博”“骥达”“吉尔姆”等多个系列品牌，产品远销美洲、欧洲、非洲及东南亚等全球100多个国家和地区。在缅甸，市场占有率一度超过70%。2026年第一季度，银翔摩托出口额约1.55亿美元，同比增长89%，成为出口增速第一的企业

隆鑫通用是重庆摩托车出口的一张名片。这家企业创建于1993年，总部设在南岸区，去年摩托车业务实现销售收入141.27亿元，同比增长11.34%，出口创汇13.03亿美元，同比增长14.23%。

旗下高端摩托车品牌VOGE（无极）覆盖休旅、踏板、巡航、越野、仿赛等全品类产品矩阵。2025年实现销售收入39.5亿元，同比增长25%，250cc以上中大排量车型销量稳居行业前三。

出口销量同比大涨58.84%，受益于产品结构优化，出口销售收入同比上升86.28%至25.07亿元。欧洲市场销量突破8万台，同比增长89.35%，在意大利、西班牙、法国、德国、英国等规模前五市场合计上牌市占率近4.5%，其中，在西班牙市场占有率（7%）冲进前四，在意大利销量实现翻倍（市占率5.5%）。旗舰车型DS900X一度登顶欧洲主流机车社交平台榜首。

无极摩托车已经覆盖100多个国家和地区，截至去年底，海外销售网点累计达1299家，实现对欧洲市场的全面覆盖。与此同时，强势拓展至中南美洲等高端市场，成功构建“欧洲-中南美洲”双核心优势市场。

写在最后

2026年第一季度，重庆摩托车产量268.08万辆，同比暴涨44.1%；高端摩托车集群增加值同比增长16.3%；摩托车出口额为71亿元，同比增长8.8%，成为全市外贸进出口的重要增长点。

来源：新潮商评论